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Dijeron que lo iban a hacer y así ha sido. Los integrantes de la asociación Radio Taxi de Mérida han encargado un estudio de mercado y de la situación del taxi en la ciudad a una empresa externa a ellos, una consultora especializada que tiene sede en Madrid, San Sebastián y Arabia Saudí.

Con la elaboración de este informe pretenden demostrar al Ayuntamiento, y más concretamente al consejero municipal y delegado de tráfico, Manuel Balastegui, «que es una locura y totalmente inviable pretender sacar otras diez licencias de taxi en la ciudad en los tiempos que corren».

Así lo confirman desde la asociación Radio Taxi. Uno de sus integrantes afirma que lo que cuesta este estudio corre a cargo de la propia agrupación profesional, aunque no ha querido desvelar el presupuesto del mismo.

«Radio Taxi Mérida ha contratado a una empresa consultora externa, independiente y de prestigio nacional e internacional para la elaboración de un análisis económico del taxi en Mérida. Queremos contar con argumentos sólidos y objetivos que evidencien el impacto de la crisis económica en la demanda y rentabilidad de los servicios de taxi, y que cuestionen objetivamente las pretensiones del Ayuntamiento de extender la oferta de taxis en Mérida en varios vehículos más», según explican sus integrantes.

La empresa seleccionada para llevar a cabo este estudio es Consultrans. Algunos de sus técnicos ya estuvieron días pasados en Mérida realizando parte del estudio y extrayendo datos con los que comenzar a elaborar el documento en cuestión. Luego sacarán las conclusiones y plasmarán los números reales en un informe. Parte del trabajo lo han realizado obteniendo registros a pie de calle y otros procedentes de soportes digitales.

El jefe de proyecto de esta empresa, Rubén Urrestarazu, confirma que la pasada semana estuvieron en Mérida para comenzar el proyecto, conociendo de primera mano la situación actual del sector.

«Nos pasamos un día entero monitorizando la actividad de los taxis, hablando con los profesionales, analizando cómo se comporta la oferta y la demanda de este vehículo en la ciudad. En definitiva, conociendo datos como cuántas carreras hacen los taxistas al día, las horas que trabajan cada uno de ellos, los ingresos que tienen, los recorridos que hacen, si estos son urbanos o interurbanos, si lo hacen de día o de noche.», señala Urrestarazu, quien añade también que dentro de unos días harán una segunda visita a la ciudad para seguir con el estudio y continuar extrayendo datos.

Una vez se tengan todos los necesarios, se elaborará el informe. «Un informe concreto que, a ciencia cierta, y con cifras objetivas, demostrará el rendimiento neto de los profesionales del taxi», apunta Urrestarazu.

El jefe de proyecto de esta empresa señala que estudios elaborados sobre el sector del taxi demuestran que el incremento de la oferta no produce más demanda. «Es decir, no porque haya más taxis en una ciudad la gente los va a utilizar más. Un taxi se coge, en el 70 u 80% de las veces, en un momento esporádico o como un hecho puntual. Cosa muy distinta a lo que pasa con el uso de los transportes urbanos, que cuanto más se ofertan, más se demandan. Aquí si ocurre este efecto», explica.

En cualquier caso, Urrestarazu afirma que si los datos conforman un estudio que demuestra que los taxistas tienen unos ingresos suficientes y que es viable la oferta de varias licencias más, así se dará a conocer.

Sector un tanto peculiar

«Está claro que el sector del taxi es un poco peculiar. La mayoría de las veces, gobiernos y profesionales sólo se sientan a negociar para hablar de subida o bajada de tarifas. Rara vez lo hacen para planificar los servicios o para buscar fórmulas para hacerlos más eficaces y cómodos para el usuario», detalla.

En el momento en el que se finalice el estudio, que la empresa calcula que podría estar listo a primeros de marzo, los integrantes de Radio Taxi lo recibirán y lo presentarán en el Ayuntamiento, al mismo tiempo que lo harán ante los ciudadanos, «para demostrar que las cifras son las que son y que no es viable en la actualidad contar con más taxis en la ciudad», apuntan desde la asociación.

Aún con la elaboración y presentación de este estudio, los miembros de esta asociación confiesan que no tienen muchas esperanzas de que el consejero dé marcha atrás en su decisión. «La única salida que nos queda es que otros concejales del equipo de Gobierno, o incluso el propio alcalde, comprendan nuestra situación y decidan no ofertar las nuevas licencias, al mismo tiempo que así se lo hagan ver a Balastegui», argumentan.